보통주와 우선주(2) 현대차 우선주들에 대한 비교

보통주와 우선주(2) 현대차 우선주들에 대한 비교

2022년 현대차에게 있어서 가장 큰 이슈는 미국의 IRA물가상승 감축법였습니다. IRA는 미국에서 생산되지 않은 차량에 관해 보조금을 지불하지 않는다는 내용입니다. 미국에서만큼은 전기차시장에서 테슬라에 이어 지배율 2위를 할 정도로물론 차기아 많이 나는 2위 인정받아가고 있는 시점에서 IRA는 청천벽력과 같은 소식이었습니다. 다행이게도 리스 등 상업용 전기차의 경우는 보조금 혜택을 받을 수 있게 되고 최악으로 경우는 면하게 되었습니다.

또한 GV70 전기차가 미국 앨라바마 공장에서 생산을 시작했습니다. GV70은 SUV로 분류되고 보조금을 받을 수 있을 것으로 보입니다. 뿐만 아니라 조지아주에도 electric vehicle 공장을 건설 중에 있습니다. 기존의 내연기관을 생산하던 기업 중에서는 발 급속도로 전기차로 전환을 시작한 현대차 이기 때문에 지난 몇 년간 현대차주가에 관한 기대감과 불안감이 공존해 왔어요.

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현대차우00538

현대차우는 2000년 배당 650원으로 시작하여 2019년 4,050원을 지급하였습니다. 2번의 배당삭감, 13번의 배당성장을 통해 19년간 배당이 6.6배 올랐습니다. 2000년에 현대차우를 종가5,150원에 보유했다면 지금까지 배당으로만 무려 792의 수익을 이룰 수 있었어요. 그리고 그 배당을 재투자를 했다면 배당수익률로만 1,000까지도 가능했었다.

보통주의 경우 배당률은 20년간 1.52%~24.9%이며 그 중간 배당률은 13.21%입니다.

2020년 3월 26일목 종가49,100원 기준 배당률은 약 8.2로 중간값인 13.21보다도 낮은 배당률입니다.

현대차 주가평가 장기

팬데믹 이후 급상승했던 현대차의 주가는 2021년 1월 고점을 찍은 이후 현재까지 2년을 넘게 하락추세에 있습니다. 명확한 모멘텀이 생기지 않는 한 상승추세로 전환하기는 쉽지 않아 보입니다. 최고점 이후 거래량이 터지지 않는다는 것이 모멘텀 자체를 잃어버렸다는 것을 말해줍니다. 미국과 유럽 등 electric vehicle 시장에서 선전하고 있지만 매출과 영업이익이 오르고 있지만 2023년과 2024년의 전망이 어둡습니다.

특히 자동차는 경기침체가 오면 구입을 미루는 1순위 소비재입니다. electric vehicle 시장에서의 지배율 선점을 위해서 공격적으로 나서고 있지만 경쟁은 더욱 심화되고 있어 추세반전을 예측하기는 힘든 상황입니다. 주의 기술적 검토는 과거의 주가흐름을 정리해 보는 것이지 미래를 예측하는 도구가 아닙니다.

현대차의 배당2000

현대차는 적자를 기록한 1998년을 제외하고는 모두 배당을 지급하였습니다. 그 중에서 보통주에서 우선주우선주, 2우선주, 3우선주가 모두 배당을 지급하기 시작한 2000년 이후의 배당내역을 확인해보았습니다.

먼저 보통주와 우선주에 공통사항인 배당성향은 2000년이후 아주 안정적으로 보입니다. 10~25%내외를 유지하던 배당성향은 최근 자동차산업이 어려워지기 시작했던 2017년부터 배당성향이 증가하기 시작해서 2018년 70%를 넘어섰습니다.

2017년과 대비 주식 수의 변화도 없었고 동일한 배당금을 지급했지만 배당성향이 증가했다는 것은 그만큼 수익성이 악화됐음을 의미합니다. 자동차시장이 많이 어렵지만 이를 잘 극복하고 수익성을 개선하여 배당미지급이나 배당삭감이 안되었고, 4년간의 배당동결을 종결하고 배당성장 하였으면 하는 바람입니다.

현대차 최선호 우선주 현대차2우b

현대차 우선주의 종류와 각 우선주의 특징에 관해 알아보았습니다. 종합적으로 최저배당률이 2로, 다른 우선주 최저 배당률 1대비 우수하고, 참가적 우선주에 해당하는 현대차2우b가 매력적으로 보입니다. 보통주의 가격이 20만원 대임을 감안했을 때, 괴리율이 50 이하로 다른 보통 종목과 우선주와의 괴리율이 6070임을 감안했을 때, 투자하기에 무리가 있다고 보기는 어려운 상황입니다. 이상으로 현대차 우선주의 종류와 현대차2우b에 관해 알아보았습니다.

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